Německý průmysl loni přišel o více než 120 tisíc pracovních míst, téměř dvojnásobek oproti roku předtím. Nejvíce je zasažen automobilový sektor

Německý průmysl loni přišel o více než 120 tisíc pracovních míst, téměř dvojnásobek oproti roku předtím. Nejvíce je zasažen automobilový sektor

Foto: Shutterstock.com

Německá ekonomika

V německém průmyslu loni zaniklo dvakrát více míst než o rok předtím

V německém průmyslu loni zaniklo přes 120.000 pracovních míst. Je to téměř dvakrát více než o rok předtím, vyplynulo z analýzy poradenské společnosti EY, do níž nahlédla agentura DPA. Odvětví se potýká s krizí, která se v roce 2025 nejvíce dotkla výrobců automobilů.

čtk

Na konci loňského roku zaměstnával průmysl ve zhruba 84milionovém Německu asi 5,38 milionu lidí. To je meziročně o 124.000 lidí, tedy o 2,3 procenta, méně.

Automobilový průmysl zrušil asi 50.000 pozic. Chemický a farmaceutický průmysl si ve srovnání s tímto pilířem největší evropské ekonomiky vedly relativně dobře, zaniklo v nich kolem 2000 míst.

Průmyslové tržby se od roku 2023 snížily o téměř pět procent. Loni klesly o 1,1 procenta. Čtvrté čtvrtletí roku 2025 bylo již desátým kvartálem po sobě, kdy průmyslové tržby zaznamenaly pokles.

"Německý průmysl je v hluboké krizi," uvedl analytik Jan Brorhilker z EY. "Aby se zabránilo dalším ztrátám pracovních míst, bude zapotřebí skutečné a významné hospodářské oživení," dodal.

Od roku 2019, tedy posledního předpandemického roku, se počet zaměstnanců v průmyslu snížil přibližně o 266.000, což podle EY představuje pokles o téměř pět procent. V automobilovém průmyslu zaměstnanost od té doby klesla o 13 procent, tedy o 111.000 lidí.

Významné ztráty pracovních míst zaznamenal také textilní průmysl (pokles o 16 procent) a kovoprůmysl (pokles o 13 procent). Naproti tomu zaměstnanost v chemickém a farmaceutickém průmyslu od roku 2019 vzrostla o tři procenta a v elektrotechnickém průmyslu se zvýšila o dvě procenta.

EY odhaduje, že německý průmysl bude dál propouštět i letos. Na vině jsou slabé objednávky a intenzivní konkurence. Brorhilker uvedl, že k propouštění přispěje i rostoucí počet insolvencí, zejména mezi dodavateli automobilového průmyslu. Výrobci automobilů navíc ve stále větší míře přenášejí produkci, výzkum a vývoj do zahraničí, což se děje "na úkor pracovních míst v Německu", zdůraznil analytik.

Ekonomové očekávají, že německá ekonomika po letech stagnace v roce 2026 poroste přibližně o jedno procento. Bude ale nějakou dobu trvat, než se to odrazí v hospodářské situaci podniků. Miliardové vládní výdaje na obranu a infrastrukturu se podle nich plně projeví až v roce 2027.