Loď patřící do stínové flotily
Shutterstock.com
Od sankcí do propadliště dějin
Hřbitov pro stínovou flotilu: indické šrotoviště se plní vyřazenými tankery
Indický Alang přijímá stále více tankerů z takzvané stínové flotily, které dříve přepravovaly sankcionovanou ropu. Nárůst jejich počtu v tamních loděnicích naznačuje, že část globální „temné“ flotily definitivně končí.
editor
Indické loděnice v Alangu zaznamenávají rostoucí příliv tankerů takzvané stínové flotily, které dříve přepravovaly ropu podléhající americkým sankcím.
Jen v posledních týdnech tam dorazily nejméně tři lodě sankcionované Spojenými státy. Navazují na rekordních 15 stínových tankerů, jež byly do Alangu odeslány k sešrotování v loňském roce.
Jedním z nich je tanker Woodchip z roku 1993, který USA zařadily na sankční seznam už v roce 2021 pod jiným jménem. Podle údajů o pohybu lodí jde už o třetí podobné plavidlo, které do Alangu připlulo během necelého měsíce.
Letos tak sankcionované tankery tvoří zhruba pětinu všech plavidel „temné“ flotily, jež do Indie dorazila.
Takzvaná stínová flotila se skládá převážně ze starších lodí, často s nejasnou vlastnickou strukturou. Jejich dlouhodobý provoz představuje ekologické i bezpečnostní riziko. Zvýšený počet lodí mířících do šrotu proto naznačuje, že část nejstarších jednotek je postupně vyřazována.
Vývoj souvisí i se změnami kolem Venezuely. Spojené státy letos převzaly kontrolu nad prodejem venezuelské ropy a pověřily obchodníky Vitol a Trafigura jejím prodejem na legálních trzích.
Tím klesla potřeba využívat sankcionovaná plavidla, která dříve přepravovala ropu hlavně do Číny. Před změnou režimu obsluhovalo venezuelské exporty podle odhadů až 128 tankerů temné flotily.
Alang se tak stává jedním z hlavních míst, kde končí éra části globální stínové flotily.
